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Bearing EE626210 626321D
Roulements à rouleaux coniques à double rangée • Type TDO
Timken Contact with us Bearing SPECIFICATIONS
- Timken
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- Ms Amber2020-07-10 09:46:19
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Timken Contact with us Description du produit
TYPE TDO
• TDO consists of a single-piece (double)
outer ring and two single inner rings.
• This configuration offers a wide
effective bearing spread to support
loads created by overturning moments.
• These bearings can be used at fixed
positions or allowed to float in the housing
bore to compensate for shaft expansion.
Double-outer ring configurations
D D suffix has a groove with oil holes for lubrication
through the outer ring.
CD
CD suffix now replaces the DC suffix listed for
part numbers in previous publications.
Same features as D suffix, but CD also has groove
with oil holes. One lubrication hole is counterbored
to accept an anti-rotational pin.
Default configuration for most series.
• TDO bearings are usually supplied complete with an inner-ring
spacer as a pre-set assembly.
• To suit the application duty, the built-in setting value needs to be
established by your Timken engineer before an order is placed.
• For spacer configuration information, contact your Timken
engineer.
• Double outer ring can be used with any single inner ring from
the same series.
• The tables list regularly specified inner-ring part numbers.
• Consult your Timken engineer before making a final bearing
selection to help ensure suitability, availability and the most
cost-effective solution.
AA
Bearing EE626210 626321D are used to accommodate rotational end thrust when the shaft load is in the direction of the axis of the shaft. Used alone or in conjunction with sleeve bushings, Bearing EE626210 626321D can be lubricated on one or both sides.
The Bearing EE626210 626321D- combine the features of sleeve bushings and washers into one unit. Available with Bearing EE626210 626321D on one or both ends, the Bearing EE626210 626321D are used when the shaft load has both an axial and a perpendicular component. The flanges may be lubricated for thrust load applications, or provided without lubrication when required to function only as a spacer.
BB
The Bearing EE626210 626321D are designed to accommodate radial loads and some misalignment. Misalignment may be caused by articulation, rotation or structural deflections under load. Bearing EE626210 626321D assemblies consist of an inner component (gimbal) with a cylindrical inside diameter for shaft rotation and a spherical convex outside diameter, and a two-piece outer component (race) with a mating spherical concave inside diameter and a cylindrical concave outside diameter for mounting in a housing. Either component can be lubricated. Stainless roller wheels are also available from Lubron Bearing Systems in combination with Bearing EE626210 626321D.
The Roulements à rouleaux coniques à double rangée • Type TDO are generally fastened with machine screws. Parallelism between the Bearing EE626210 626321D and the mating plate should be within .001 inches per inch of width or length. Where edge loading caused by eccentric forces is present, self-aligning radial or spherical Bearing EE626210 626321D should be considered.
CC
Bearing EE626210 626321D are available in many different configurations depending on the application, direction of load, and type of movement. Most common shapes are listed below. Bushings- One-piece sleeve bushings are used extensively to accommodate all types of rotary and linear motion. Sleeve or journal bushings are employed when the shaft load is essentially perpendicular to the axis of the shaft (radial loads). Either or both the inside or outside diameters of the bushing can be lubricated. Depending on the Roulements à rouleaux coniques à double rangée • Type TDO size and application, the lubricating recesses may extend completely through the bearing wall or, for larger bushings or bushings subject to heavier loads, the lubricating recesses will only extend partially through the wall.
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Roulements à rouleaux coniques à double rangée • Type TDO Part series Contact with us is a potential replacement for these common bearing part numbers:
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